Bypass Arad

Noua variantă ocolitoare cu o lungime totală de 11,08 km începe de la intersecția giratorie existentă între DN69 și breteaua nordică a nodului rutier Arad Sud. Aceasta fluidizează traficul și optimizează conectivitatea rutieră în această zonă strategică, făcând legătura cu drumul național.

Pasaje, poduri și legături

În proiectarea acestui pasaj au fost luate în considerare elementele geometrice stabilite conform Studiului de Fezabilitate "Modernizarea liniei feroviare Caransebeș - Timișoara - Arad", care prevede realizarea unei noi infrastructuri feroviare și dublarea liniei existente pe întreaga sa lungime, asigurând integrarea proiectului în planurile de modernizare ale rețelei feroviare.

Podul cu lungimea de 1.116 m peste râului Mureș a fost amplasat conform cerințelor Administrației Bazinale de Apă Mureș, care a solicitat ca terasamentele în rambleu și culeele să nu fie amplasate în albia majoră inundabilă. Proiectul dispune și de sistem de iluminat inteligent, cu intensitate ajustată în funcție de lumina naturală.

Această inovație asigură un consum de energie optimizat și îmbunătățește siguranța rutieră.

Performanță remarcabilă

Proiectul și-a propus îmbunătățirea durabilă a calității vieții în regiune prin reducerea poluării și emisiilor, ca urmare a redirecționării traficului greu de mărfuri. În același timp, poluarea fonică din zonele rezidențiale a fost semnificativ redusă. În plus, măsurile de optimizare a fluxului de trafic au contribuit la reducerea aglomerației pe drumurile principale și la scurtarea timpilor de călătorie. Creșterea siguranței rutiere și reducerea riscului de accidente sunt puncte vitale în planificarea construcțiilor pe un drum atât de intens circulat.
Aceasta a presupus 138.000 de metri cubi de săpătură, 303.000 de metri cubi de material de umplutură și 23.300 de metri cubi de beton pentru structuri.
Noua centură a fost finalizată în doar 14 luni, cu aproape cinci luni înainte de termenul stabilit. O realizare remarcabilă a echipelor noastre.